Ankomsten af Apple Car nærmer sig. Tilnærmelsen mellem Apple og Hyundai har åbnet døren til dette faktum, som vi praktisk talt gav som begravet. Lidt efter lidt bliver flere og flere detaljer kendt om, hvor disse nye køretøjer ender med at blive fremstillet, hvilket åbner en ny debat om deres pris. Vi fortæller dig alle detaljerne nedenfor.
En Apple-bil lavet i USA, hvad betyder det?
Som rapporteret af medierne iMere , ville Hyundai tænke på overføre produktionen af den nye Apple Car til datterselskabet Kia. Dette har utvivlsomt mange implikationer, som fuldt ud vil påvirke brugerne, da hvis denne overførsel endelig bliver foretaget, vil den nye bil fra Cupertino-virksomheden det ender med at blive lavet i Amerika. Konkret ville 'fødslen' af Apple Car finde sted i Georgia, hvor Kia-fabrikkerne ligger.
Selvom stedet, hvor køretøjet samles på forhånd, kan virke ubetydeligt, er virkeligheden, at det vil have stor betydning for prisen for brugeren. Det er en debat, som har stået på i mange år med andre teknologiske produkter som iPhone eller Mac.Lige nu samles disse enheder ikke i USA, men derimod i Asien af hensyn til bl.a. omkostningsbesparelser . Alle ved, at arbejdsforholdene i lande som Kina ikke er de bedste. Gennemsnitslønnen i dette land er ret lav sammenlignet med andre lande såsom USA. Det betyder, at virksomheder som Apple kan spare mange penge i montageprocessen for at tilbyde deres udstyr til en langt mere attraktiv pris.
Med denne præmis kan vi tage højde for, at hvis de nye Apple-biler endelig bliver fremstillet i Georgien, vil arbejdernes lønninger være ret høje i sammenligning. I sidste ende kan de, der vil betale for disse konsekvenser, være køberne selv. Men sandheden er, at når man taler om et køretøjs samlebånd, er der mange flere faktorer, der forstyrrer. For eksempel ham transport af slutproduktet fra Asien til resten af kontinenterne kan være rigtig dyrt fordi transport af en bil ikke er det samme som at transportere en iPhone. Dette ville blandt andet være en af de faktorer, der ikke ville gøre det attraktivt at have produktion i Asien.
Vi har mange eksempler på bilvirksomheder, der har deres fabrikker i lande uden for Asien. For eksempel har Tesla al sin produktion placeret i USA, og det har ikke forhindret dem i at tilbyde stadig mere konkurrencedygtige priser over tid. De første Tesla-køretøjer var uden tvivl dyre, men efterhånden som kædeproduktionen begyndte at finde sted. Omkostningerne til de forskellige komponenter er blevet reduceret såvel som den tid, der skal investeres i hvert af køretøjerne. Hvis vi tager til vores eget land, Spanien, kan vi få eksempler som f.eks. fremstilling af SEAT-køretøjer.
Derfor vil det faktum, at produktionen af disse nye Apple-biler er placeret i USA, ikke betyde en misbrugsstigning i langsigtede omkostninger. Dette er naturligvis kun en formodning, da aftalen endnu ikke er helt afsluttet, og den endelige placering er ikke kendt. I øjeblikket tyder rygterne på, at Apple Car ender med at blive en realitet i 2024, og indtil da vil der være mange ender, der skal bindes.
